Трансмиссионные масла для легкового транспорта

Автомобиль это сложный единый механизм, состоящий из нескольких важных узлов. Большинство из них не работают без качественной смазки. Механические и автоматические коробки передач, ведущие и промежуточные мосты, раздаточные коробки, реечные и червячные передачи – всем этим узлам требуется масло трансмиссионное. Также эти жидкости в ряде случаев используются там, где узлам трения шаровых, рулевых тяг, карданных передач предъявляют высокие требования к герметичности. Масла используют с пластичными смазками и обеспечивают высокий ресурс работы данных деталей.

В связи с тем, что трансмиссионное масло используют для самых разных деталей и узлов автомобиля, его выпускают несколько видов. Это привело к существованию нескольких классификаций смазочных жидкостей, самыми популярными из них являются SAE и API. Первая из них делит все масла по вязкости на зимние и летние, используемые в холодное время года имеют в маркировке букву W. Предназначенные для летнего использования маркируются только цифрами, а те, что рекомендуются для всесезонного применения имеют двойное обозначение, например 85W-140. Другая популярная классификация API разделяет масла на семь групп в зависимости от их эксплуатационных характеристик и состава. Группа GL-1 это обыкновенные минеральные масла, категория GL-2 содержит в своем составе жирные вещества и рекомендуется для смазывания червячных передач. Купить масло трансмиссионное GL-3 можно для ручных КПП и узлов со спирально-коническими передачами, например, для задних мостов большегрузных автомобилей. Данный состав, в отличие от двух предыдущих, содержит противозадирные присадки. В масле GL-4 есть не только они, но и противоизносные присадки, поэтому его рекомендуют для современных ручных коробок передач. Группа масел GL-5 предназначена для гипоидных передач, используемых в ведущих мостах автомобилей.

Сегодня масло трансмиссионное в Волгограде можно купить любого типа, что позволяет тщательно и качественно ухаживать за своим автомобилем. Руководствоваться при выборе смазочной жидкости нужно не ее стоимостью или советами друзей, а рекомендациями производителя автомобиля. Использовать масла более низких градаций, особенно по классификации API, просто не допустимо. Это неминуемо приведет к выходу узла из строя и потребует дорогостоящего ремонта. Применять жидкости более высокого ранга также нет смысла, в первую очередь – из экономических соображений. На масло трансмиссионное цена немного выше, чем на смазочные жидкости, предназначенные для двигателя. Но это не повод для того чтобы менять его как можно реже, так как стоимость ремонта коробки или моста будет существенно выше. Масло трансмиссионное, продажа которого осуществляется сегодня не только СТО, но и специализированными магазинами, также необходимо выбирать в зависимости от сезона его применения. Наиболее оптимальным маслом в зоне с умеренным климатом является жидкость с вязкостью в районе 90. Это относится как к летним, так и всесезонным трансмиссионным маслам. Замена рабочих жидкостей чаще всего производится на СТО, предлагающих бесплатные услуги взамен на приобретение масла в их магазине. Насколько это выгодно можно узнать, скачав на масло трансмиссионное прайс и уточнив просто стоимость услуг на станции техобслуживания. В большинстве случаев со своим маслом приезжать выгоднее, тем более что есть гарантия того, что куплено не контрафактная, а фирменная продукция.